主演：Stephen Bogaert Richard Jones Greg Lanzillotta
导演：Greg Gransden
类型：灾难,纪录片,纪录
地区：加拿大
年份：2011
简介：1Deadly Reputation巴(bā )(🃏)西天(tiān )馬(mǎ )航空(🛍)3054號班機2011年8月12日(🏴)在(zài )2007年(🎾)7月(🌫)17日，巴西天(🏇)馬(♑)航(háng )空3054號班(bān )機在聖保(bǎo )羅孔(🎡)戈尼亞斯機(jī )場(chǎng )衝出35L跑道後(hòu )，高速撞入巴西天(tiān )馬(mǎ )(✖)快運的倉庫及其附(fù )近(jìn )(🤯)的加油站並且爆炸，199人罹難(📯)，包(🛑)含12名地上人員。右側引擎(qíng )推力逆向(xiàng )器(qì )的損壞，造(zào )成(🤸)在飛機降落時，機師錯誤執(🍄)行單側(cè )推力(lì )逆(nì )向器損壞的(de )降落程(⛳)序，產(chǎn )生左側引(yǐn )擎(🚴)正在反(⚾)推(tuī )、右側引擎卻在全力加速的結果，最後(🐾)飛機(jī )失去控制，滑(huá )出因(yīn )雨(🥋)天造成濕滑(🌼)的跑道。機種：空中巴士A320-233發動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航(👩)空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加(jiā )勒比海航空708號班機為(wéi )躲(🙅)避(🛃)一個颶風造成的亂(♊)流而提升高(gāo )度，不久後突(tū )然發生緊急(jí )狀況，機(jī )(🔮)長向塔台(🦐)彙(🏁)報兩側(cè )引擎(qíng )熄火後，飛機(😙)在(zài )委內瑞(🕤)拉(lā )的一個(gè )牧場墜毀。調查(🌶)發現引擎本身沒有(🍐)問題(🧔)，是(shì )因(❗)為除冰器啟(⏩)動造(🔡)成引(🛫)擎供(gòng )電降低(dī )，推力(lì )不足以提(tí )供幾達(dá )臨界(🍆)負重的(de )飛(🔭)機足夠(🆕)升力，失速後機長誤判為引擎熄(😎)火，正副機長(🥘)又溝通不良，以致無法搶救。全(🐔)機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動(🐎)機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(jiàn )航空1285號班機2011年8月26日(🏌)在1985年12月(yuè )12日(rì )(🍄)，從埃及載(zǎi )運美(🕳)軍第101空降師回(🗺)國(guó )的包(bāo )機飛(🐖)箭航空1285號班機(👑)，在(🤼)加拿大紐(niǔ )芬(fēn )蘭島的甘德國際(🔡)機場(chǎng )(👚)中轉(🎄)加(🤥)油後，起飛不久即失速墜毀。256人罹(🚔)難。正式報告認為未去除機翼上的冰，以(⭕)及對飛機負重的(de )低估(gū )，造成起飛速度(😓)不足，無法提供飛機足(zú )夠的升力而失速；但同(📌)時有人懷疑美軍可(kě )能在機(jī )上偷(tōu )偷載運武器或爆裂(🚁)物，在(🛹)空中爆炸後(🏇)造(❄)成失事。機種(🍝)：(🐻)麥道DC-8-63CF發動機(😤)：普(pǔ )惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運(yùn )2574號(hào )班(bān )機2011年12月29日在1991年9月11日，美(měi )國大(dà )陸快(kuài )運(🐇)2574號班機即將完成由拉雷(léi )多(🛵)前往德(🏺)克薩斯州休(xiū )斯頓的(de )路程(chéng )，在機師準備降落(🤛)時，突然從空中(🚴)俯(fǔ )衝，左(zuǒ )機翼撕(sī )裂(🖖)並爆炸起火，最(zuì )後墜(zhuì )毀，機上14人全數罹難。成因是維(wéi )修時交班疏失，固(🌂)定左側(cè )水平尾翼前緣的(de )螺(luó )(🥇)絲未裝(zhuāng )上，造成飛行時(shí )脫(tuō )離(lí )之後，機組人員立刻完全(quán )失去(🤑)對飛機的控制。機(jī )種：巴西航空工業(🔖)EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑(🕤)空難(👭)2011年12月29日(🕓)在1958年(🍕)2月6日，英國(guó )歐洲航空609號班機(jī )載著曼(màn )(🐼)聯球(qiú )隊，在慕尼(🈸)黑(🦏)機(jī )場(chǎng )加(jiā )油(yóu )(🌃)後(🌹)，經過兩(🌁)次重新起(🐹)飛(🐃)，在第(dì )(💵)三次起(💨)飛(🎰)時(shí )仍(réng )然起飛失敗(bài )，衝出跑道後撞上(shàng )300公尺外的(🎎)的一間民房，23人(rén )(🖲)罹難。德國(⏪)方的(de )正(zhèng )式報告認(rèn )為空難的成(🍆)因是(🐛)機長(zhǎng )未要求(🍈)除冰(bīng )，機(😌)翼(yì )上的積雪及(🥈)積冰導致(🐌)飛機無(wú )法達到起飛速度(dù )，但後來(😒)英國方重啟(💘)調(diào )查之後，認(🚁)為是(shì )跑道(dào )上積雪產生的雪泥造(zào )(🤕)成飛機起飛(💣)前突然減速，才(cái )導致(🍯)起飛失敗，還給機長清(👨)白。機種：空速AS-57大(dà )使型(xíng )(🙄)發動機：布里斯(sī )托661型(🍄)6Turning Point西北航(🛡)空85號班機2011年(nián )12月29日在2002年10月9日(🔦)， 從底特律起飛前(qián )(🆘)往東京的西北航空85號(hào )(⬅)班(bān )機，在白(bái )令(🛂)海(💜)35,000英尺(🗡)上空(🤧)時(shí )，垂直尾翼(yì )上(🌽)的方(fāng )向舵下(xià )半部突(tū )然(rán )左傾並卡死，令4名機師(shī )(🤟)必(bì )(🏁)須(🤩)掉頭在(zài )阿拉(lā )斯加(🔭)州安克拉(lā )(💈)治作(⬆)緊急迫(🗣)降(😫)。無人(rén )受(📁)傷。雖然(rán )經(jīng )(🔭)檢視(🧖)發(fā )現(xiàn )控制方(fāng )向舵(🔣)的(de )液壓系(xì )統(tǒng )(🍵)管路(lù )中，有(yǒu )(😝)一處因金屬(shǔ )疲(🎖)勞而(🅰)斷裂(🖕)，但(dàn )其(qí )斷裂的根本原因(🦔)至(👮)今仍未(wèi )找(zhǎo )到(dào )。機(🐿)種(zhǒng )：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日，由(yóu )大(🕘)韓航空貨運(yùn )營運的貨運航班8509號班機離(🔧)開倫敦斯(🏿)坦斯特德(🆓)機場(🙍)前往義大利(lì )米蘭，但(🧛)起飛(fēi )(🤐)約(yuē )55秒後即墜毀。機上4名機組人(📢)員全部(bù )罹難(🐝)。空難的成因是慣性(xìng )導航系統故(🛩)障(zhàng )(👢)導致(zhì )機(jī )長側的水(➡)平儀(yí )顯示(shì )錯(👐)誤，和(hé )文化(huà )(📗)上傳統尊卑觀念導致(🎾)的機(⛷)組人(🐱)員溝通不(bú )良。機種：波音747-2B5F發動(dòng )機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太(🥈)平(píng )洋西(xī )南航空182號班機2012年1月27日在(🚇)1978年9月25日，太平(píng )洋西(xī )南(🔺)航空182號(✨)班(🏼)機與一架正在(👟)進場(chǎng )前往林德(dé )伯格機場(🥗)的塞斯納C-172 N7711G私人(rén )飛機在聖地牙哥的住宅區(🛒)上(shàng )(🌨)空相撞並(💅)墜(🖌)毀，它是(shì )當時(♎)美(měi )(📍)國史上(🥡)最(zuì )嚴重的空難。客機上(shàng )(📺)載有135人，以及小飛機上的2人，全數罹難(🍛)，地上(🐬)也有(🤱)7人死(sǐ )(🥜)亡，墜機(jī )同時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因(yīn )(📟)是客機(🧘)機(jī )師與(yǔ )航管員溝(🥢)通上的失誤(wù )。機(🦆)種：太平洋西南航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯(👣)納C-172發(🐰)動(♊)機(🐄)：太平洋(🏞)西南(nán )(🌲)航空182號班(➗)機(jī )：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空2120號(🐬)班機2012年(nián )(😏)2月3日在(zài )1991年7月11日，奈(nài )(🍕)及利亞航(háng )空2120號班(bān )機(🙏)在吉達的阿(ā )(🦄)卜(bo )杜勒-阿齊茲國王(wáng )國際機(jī )場(🦓)起飛(⏩)後不久在(🥐)飛行時起火(huǒ )。機(💁)組人員(yuán )企(⛪)圖回到(🕵)機場(💲)未果，在跑道前墜毀(huì )。247名奈及利亞乘客(kè )(⛸)和(🤬)14名(míng )機(jī )組人員(👔)全部罹難。兩個機輪(🕌)沒有充飽(🆒)氣(👺)，在高(gāo )(➗)溫的跑道上爆胎起(qǐ )火，隨著機輪(🚗)收起，火勢在機內(nà )迅速蔓(màn )延(yán )，切斷液(🔞)壓(yā )系統及電線，並(bìng )燒穿機艙地板，最(🗃)後(hòu )在(zài )抵(dǐ )達機場前爆炸性燃(rán )燒(shāo )造成墜機。機種：(😩)道(🛒)格(🤺)拉斯DC-8-61發動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )(🦏)西南航空1771號班(bān )機2012年2月10日(rì )在1987年(nián )12月7日(〽)，一(👅)名叫大衛．柏(bǎi )克的前全美(💗)航(háng )空的員工因(😹)為被革職(⤴)而(ér )(🚒)心(👾)懷不(bú )滿，攜(⏳)帶槍械(💽)乘上(💃)前(🈲)主管(🙊)從洛杉(🤛)磯前往舊金山的太平洋西南航空1771號班機。起飛(👖)後，柏(bǎi )克射殺了(le )前(🚉)主管(🏴)、空服員(yuán )及兩(🌂)名機(jī )(🥉)師，並(📳)將(🚶)引擎推力全開，造成飛(fēi )機垂直(zhí )俯衝(chōng )並在加利福(⬛)尼亞州聖路易(yì )斯-奧比斯保(🐮)的一個(gè )牧場上墜毀。機(jī )上43人包括(🌆)大衛(wèi )．柏(⚽)克全部罹(💤)難。當時機(jī )(🐹)場對機組(🍿)員及(👜)航空公司職(🏑)員(😿)有免安檢(🗣)通(😢)關的禮遇，駕駛艙(cāng )門(mén )鎖容易開(kāi )(⛏)啟，造成(🧝)凶手(shǒu )攜(🏟)械上(shàng )機的(de )漏洞，並輕而易舉(jǔ )的進入(rù )駕駛艙射殺機師。機(🏈)種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班(🍙)機(🎌)2012年3月9日(rì )在1988年(🐬)5月24日，從貝里(❇)斯市飛往(🍇)紐(🦄)奧良的(🕷)中美洲航空(kōng )110號班機，在墨西哥(🚟)灣上(shàng )空(📅)飛入一片風暴令引擎(♒)熄(xī )(🏴)火。引(yǐn )擎重新(xīn )啟(qǐ )動(dòng )後(🍩)起火(huǒ )，機師決(🗄)定(dìng )關閉引擎並迫降在美國紐奧良東部(bù )米(❌)角(jiǎo )區美國國(🦄)家航空暨(jì )(🧝)太空(🛺)總署米角(jiǎo )裝(🛰)配基地一(🤨)條(🐘)溪(xī )(🛷)旁的寬草堤上。所有人(rén )生(shēng )還。引擎(📙)設(shè )計(jì )時僅(🎫)考慮高(gāo )轉速時避免(miǎn )進(jìn )水(🍏)引起引擎(qíng )故障，卻未考慮在準備降落引擎轉(🏟)速較低時(shí )進(jìn )水產生的影(yǐng )響。此設計失誤在此意外之後(hòu )迅速(sù )得到修正(zhèng )。機種：(🎾)波音(yīn )737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼(ní )(🧐)治機場空難2012年(nián )3月23日(rì )在(🥦)2001年10月8日，北(běi )歐(ōu )航(⚪)空(kōng )(🔘)686號班機(jī )，為一(yī )架麥(mài )道(📫)MD-87並(😀)載著110名乘客(kè )從(cóng )米(mǐ )蘭飛往丹麥哥本哈根(gēn )，但在米(mǐ )蘭連尼(📝)治機場的(de )大霧中起飛時(🈂)，在跑道上(shàng )與(yǔ )一架載著4名乘(🗻)客(👠)前(qián )往(🤰)前往(wǎng )法國巴黎的Evex航空塞斯(🖼)納引(yǐn )證二(èr )型私人(rén )飛(fēi )(🎳)機相撞。該MD-87受到(♒)嚴重的損毀並(bìng )(😴)在附近的(🍺)倉庫墜(zhuì )毀。客機110人、(🔊)私人飛機4人與倉(🍔)庫內(nà )的(🕔)4名地勤(⛴)人(🤖)員，共118人罹難，另(lìng )有4人(rén )受(shòu )傷(🧔)。事故主因是(🏘)機場跑道(📬)及引道的標示不清，且沒有(🚺)地面雷(léi )達指示飛機的位置，導(dǎo )致在濃霧(🍟)中，航管員根本不知道(dào )私人飛(💙)機闖(chuǎng )入(🐾)跑道，造成飛機相撞。機種：北歐航空(🐓)686號班機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納引證二型(xíng )發動機：北歐航空686號(😥)班(bān )機：(🐣)普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航(📒)空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號班機2012年4月13日在1989年(🌄)7月19日，聯(lián )合航空232號班(bān )機(jī )(🍁)因(yīn )位於機尾(wěi )的(🏼)2號引擎爆炸，殘片(piàn )擊(🌌)中並切斷(duàn )了(le )(💳)所(suǒ )有液壓(🎳)系(🕷)統的(🥞)管(⏮)路，令飛機失去控制。飛(fēi )機(❇)決定(dìng )迫降在蘇城，但因(🦃)為飛機(🚸)落(👽)地速(sù )度太快，機體(👶)在地面解(😹)體並起火燃(🍿)燒。全機296名機組人員及乘客中，111人(rén )罹難(nán )。製造該引擎前(qián )(🏾)葉(🍑)片的鈦金屬，在純(⛲)化(🃏)過程中(🐥)未能(👏)完(wán )全將(🥉)氧(🐅)、氮(dàn )等雜質(zhì )提(tí )出，造成(chéng )葉(😺)片(🏴)容易(yì )因金屬疲(🆔)勞而斷裂。在此之後(⛱)，DC-10的(de )液壓系統管路(lù )經過(🛒)重新(xīn )設(🐤)計，加(jiā )上(💡)多(duō )處(♏)閥門，以防止液壓系統(🎅)因漏(lòu )液而(🏈)失效。機種：麥(mài )道DC-10-10發動機：通(🌲)用(⬇)電力CF6-6D