空中浩劫第十一季

类型：灾难,纪录片,纪录 / 地区：加拿大 / 年份：2011

主演：Stephen,Bogaert,Richard,Jones,Greg,Lanzillotta

导演：Greg,Gransden

更新：2026-10-19

简介： 1Deadly R& 1Deadly Reputation巴(🃏)西天(tiān )馬航空3054號(hào )班機2011年8月(yuè )12日在2007年7月(🌫)17日(rì )，巴(❣)西天馬航空3054號(🕔)班機在(🎩)聖保(bǎo )羅(🛍)孔戈(🕖)尼亞斯(sī )機場衝出(chū )35L跑道後，高速撞入巴(bā )西(xī )天(tiān )馬快運(😻)的倉庫及其附(🕕)近的(de )加油站並(💞)且爆炸，199人罹(🌚)難(nán )，包含12名地(dì )(❔)上人員。右側引(🥎)擎推力(lì )(🗞)逆向器的(✋)損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執(zhí )行單側(🤷)推力逆向器損(sǔn )(🕙)壞的降(💠)落程序，產生(shēng )左(🕐)側引(yǐn )擎正在反推、右(👣)側引擎卻在(💝)全力加(🏉)速(🥊)的結果，最後飛機失(shī )去(qù )控制，滑出因雨天造成濕滑(huá )的(🚶)跑道。機種：空(kōng )中(zhōng )巴士A320-233發動(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比(🛃)海(hǎi )航(👩)空(🧘)708號班(✖)機2011年8月19日在2005年(🈳)8月(yuè )16日，西(🈂)加勒比海航(háng )空708號班機為躲避一個颶風造成的(de )(🐇)亂(♊)流而提升(shēng )高度(🏆)，不久後突然發生緊(🍈)急狀況，機(jī )長(🈺)向塔(🔝)台彙(huì )報兩側引(yǐn )(⏭)擎熄火後，飛(😂)機在委(👧)內瑞拉的(de )(🥈)一個(gè )牧場墜(zhuì )毀。調(🎆)查發現引擎本身沒(méi )有問題，是因(yīn )為(🚹)除冰器啟動造成引擎(qíng )供(🏫)電降(jiàng )(🏺)低，推(🍏)力不足(💘)以(🥖)提供幾達(😕)臨界(jiè )負重的飛機(jī )足夠升力，失(🛒)速後(🏫)機長誤(wù )判(pàn )為引擎熄火，正副(fù )機長又溝(🤬)通不良(liáng )(🤖)，以致無(😳)法(🥡)搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道MD-82發動(🐎)機(😍)：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(🔉)班機2011年8月(👆)26日在(🏁)1985年12月(😀)12日(🍄)，從(🖌)埃及(jí )(🐺)載運美軍(jun1 )第(🧗)101空降(jiàng )師(shī )回國的包機飛(🐖)箭航空1285號班機(👑)，在加(jiā )拿大紐(niǔ )芬蘭島的(de )甘德國(♈)際機場中(🚇)轉加油(📘)後(hòu )，起飛(🤨)不久即失速墜毀。256人(rén )罹(🚔)難。正式報告認(rèn )為未去除機(jī )(🧢)翼上(🥑)的冰，以及對飛(fēi )機負重的低(🦇)估，造成起飛(☔)速度(😓)不足(zú )，無法(🧤)提供飛機足夠的(de )升(shēng )力而失速；但同時有人(🍗)懷疑(yí )美軍可(kě )能在機(jī )上偷(🈳)偷載運武器(qì )或爆裂(liè )(🚁)物，在空中爆炸後造成失事(🎂)。機種：麥道DC-8-63CF發動(dòng )機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸(lù )快運2574號班機(jī )(📼)2011年12月29日在1991年(🐷)9月11日，美國大陸快(kuài )運2574號班機即(jí )將完成由(🧦)拉雷多前(📛)往德克薩斯州休(xiū )斯(sī )頓的路程，在(🏗)機師準備降落時(shí )，突然(rán )從空中俯(fǔ )衝(chōng )，左(🐉)機翼撕(sī )裂(🖖)並爆炸起火，最後墜毀(🤕)，機上14人(rén )全數罹(📈)難。成(chéng )因是維修時交班疏失，固定左側水平(🕝)尾翼(yì )前(🕥)緣(🙂)的螺絲未(🛠)裝(zhuāng )上(shàng )，造(zào )(🚠)成飛(🥘)行時脫(tuō )離之後，機組人員立刻完(wán )(🐥)全失去(qù )(🤑)對飛機的(de )控制(zhì )。機種：巴(✉)西航空工業EMB 120巴西(🌽)利亞(🕥)型發(🤚)動(🦕)機(jī )：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年(nián )12月29日(🕓)在(zài )1958年2月(😞)6日，英國(guó )歐(ōu )洲航空609號(🧒)班(bān )機載(zǎi )(🌥)著曼(🐼)聯(🤬)球隊，在慕尼黑機(jī )場加(🕠)油後(🌹)，經過兩次重(chóng )新起飛(fēi )，在第三次起(qǐ )飛時(shí )仍(🏵)然起飛失敗，衝出跑道後撞上300公(gōng )尺(🔜)外的的一間民房(🚻)，23人罹難。德國方的正(zhèng )式(shì )(🏁)報(bào )告認為空難的(🈸)成(chéng )因是機長未要求除冰，機翼上的(🍆)積雪及積(jī )(😜)冰導致(🐌)飛機無法達(dá )(🎟)到起(🎷)飛速度，但後來英國方重啟(qǐ )(💘)調查之(🍑)後，認(rèn )為是跑道上積雪(xuě )產(📝)生的雪(xuě )泥造成飛機起(qǐ )飛前突然(rán )減速，才導致起飛失敗，還給機長清(qīng )白。機(jī )種(zhǒng )：空速AS-57大使(🏽)型(🙄)發動機：布里斯托661型6Turning Point西北(💒)航(háng )空85號(🔝)班機2011年12月29日在(⏯)2002年10月(yuè )9日， 從(cóng )底(dǐ )特律起飛前往東(🔘)京的西北航空85號班機，在(zài )白(🎩)令(lìng )海(hǎi )35,000英尺上空(🤧)時(🔎)，垂直尾翼上(shàng )(🌽)的(🖌)方向舵(🔮)下半部(📿)突然(❄)左傾(qīng )並(🎮)卡死，令4名機師必須掉頭在阿拉斯加州安克拉(lā )(💈)治作緊急迫降。無人受(📁)傷。雖然經檢視(🧖)發現(🦈)控(kòng )(😱)制方向舵的液壓系(🔘)統管路中，有一處因(yīn )金屬疲(pí )勞而斷裂(🖕)，但其斷(🐪)裂(👙)的根本(běn )原因至今仍未找(zhǎo )到。機種：波音(🖍)747-451發動機(🦁)：(😦)普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨運(🌐)8509號(😋)班機2012年1月20日在1999年12月22日(rì )，由大(dà )韓航空貨運營(🌝)運的貨運航(háng )班8509號(hào )班(🎥)機離開倫(lún )敦斯坦斯(👪)特德(dé )機場前往(wǎng )義大利米蘭(lán )，但起飛(🤐)約55秒後即墜(🚗)毀(huì )。機上4名機組人員全(quán )部罹(lí )難。空難的成因是慣性(xìng )導(dǎo )(🌡)航系統故障導致(🍁)機(jī )長側的水平儀顯(xiǎn )(🔆)示錯誤，和(hé )(🅰)文化上(♐)傳統尊(zūn )卑觀念導(dǎo )致的機組(zǔ )人員溝通不良。機種(🏩)：波音747-2B5F發動機：普惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空182號班機2012年1月(🐻)27日(😶)在1978年9月25日，太平洋西南(nán )(🔺)航空182號班機與一(🚜)架正在進場(🐈)前(🍛)往林德伯格機場的塞斯納C-172 N7711G私人飛(🐐)機在(zài )聖地(🎷)牙(yá )(🍠)哥的(✴)住(zhù )宅區上空相(xiàng )撞(zhuàng )並墜毀，它(tā )是當(💲)時(♎)美(📍)國(guó )史上最嚴(yán )重(💓)的(de )(🎻)空難(🌽)。客機上載(🌷)有(yǒu )135人(🍠)，以及小飛機(jī )上(shàng )的2人，全數罹(lí )難，地上(🐬)也有(🤱)7人死亡，墜(zhuì )機同(👮)時摧毀了22棟(dòng )房屋。空難的主要成因是客機機師與航管員溝(gōu )通(tōng )上(🦍)的失誤(wù )。機種：太(tài )平(píng )洋西(😙)南航(🖕)空182號班機(jī )(🚭)：波音727-214；N7711G：(👯)塞斯(👣)納(📻)C-172發動(dòng )機：太平洋西南航空182號(hào )(🎀)班機(jī )：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(yà )航空2120號(🐬)班機2012年(😏)2月(yuè )3日(🍎)在1991年7月(yuè )11日，奈及利亞航空(kōng )2120號班機(🙏)在吉(jí )達的阿(🦄)卜杜勒-阿齊茲國(🏠)王國際機(jī )場起飛後不久(⏺)在飛(fēi )(📚)行時起火。機組人員企(⛪)圖(tú )回到機場(chǎng )未果(🧕)，在(zài )跑道(🌁)前墜毀。247名奈及利亞乘客(⛸)和14名機(👣)組人員(yuán )全部(bù )罹(😾)難(nán )。兩(🈷)個(gè )機輪沒(méi )有(yǒu )充(🤘)飽氣(👺)，在高(gāo )溫的跑道上(🔟)爆(bào )胎起(qǐ )火(😖)，隨著(🤸)機輪(🚗)收(😊)起(qǐ )，火勢在機內迅速蔓(🐄)延，切(🏻)斷液壓系(xì )統及(🎀)電線，並燒穿(chuān )機(jī )艙地(⏸)板，最(zuì )(🗃)後在(♌)抵達機(jī )場(🌗)前爆炸性燃燒造(zào )成墜機。機種：(😩)道(dào )格(gé )拉斯DC-8-61發動機(jī )：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平(😈)洋西(xī )南航(háng )(🧡)空1771號班機2012年(✴)2月10日(🌂)在1987年(🔕)12月(🦖)7日(rì )，一名叫大衛(wèi )．柏(😞)克的(de )前全美航空的員工因為(wéi )被(bèi )革職(zhí )而心懷不滿，攜帶(dài )槍械(💽)乘上(shàng )前主管(🙊)從(🐕)洛杉磯前往舊金山的太平洋(☔)西南航空(kōng )1771號班機(jī )。起(qǐ )飛後(hòu )，柏(bǎi )克(🐙)射殺(🚞)了前主管、(🍇)空(🦕)服(fú )員及兩(🌂)名機(jī )師，並將引擎推力全開(🛏)，造成(🗳)飛機垂直俯(fǔ )(👙)衝並在(zài )(🐦)加(💦)利福尼亞(🙅)州聖路易斯-奧比斯保的一(yī )個牧場(chǎng )上墜毀。機上(♉)43人包括大衛．柏克全部(bù )罹難(nán )。當時機場(🏯)對(duì )機組員(yuán )(🌨)及航空(kōng )公(gōng )司職員有(yǒu )免安(ān )檢通關的禮遇(yù )，駕駛艙(cāng )門鎖容易開(kāi )啟，造成凶手攜械(xiè )上機的(🕉)漏(👲)洞，並(🌾)輕(qīng )而(👔)易舉的進(jìn )入駕(jià )駛艙射殺(shā )(💊)機師。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月(🐱)24日(rì )，從貝里斯(sī )市(🗜)飛(fēi )(🤖)往(wǎng )紐奧(🥜)良(liáng )的(🕷)中美洲航空(kōng )(📚)110號班機，在墨(mò )西哥灣上空飛(😄)入一片風暴令(🎡)引擎熄火。引擎重新(😖)啟動後起火，機師決定關閉引擎並(bìng )迫降(jiàng )(💴)在美(🦏)國紐(niǔ )奧良東部米(mǐ )角區美國國家航(háng )空暨太空(kōng )總署米角裝配基地一條(🐘)溪旁的(de )寬(⏮)草(🧡)堤上。所有人生(shēng )還。引擎設計時(shí )僅考慮(lǜ )(🤢)高(gāo )(🗑)轉速時避免進(🥤)水引起引擎(qíng )故障，卻未考慮在準備(bèi )降(jiàng )落引(🚩)擎轉速較低(🎅)時(🚪)進水產生的影響(xiǎng )。此設計失誤在(😈)此意外(wài )之後(⛪)迅速得(👀)到修(🕒)正。機(jī )種(zhǒng )：波音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機(jī )(🎫)場空難2012年3月23日(rì )在(zài )2001年10月8日(rì )，北(běi )歐航(háng )空686號班(bān )機，為(🥋)一架麥(mài )道(📫)MD-87並載著110名乘(chéng )客從米(mǐ )蘭飛往丹麥(mài )(🎦)哥本(🎢)哈根，但在米(🍡)蘭(lán )連尼(ní )治機場的大霧(🦈)中起飛時，在跑(😉)道上(💁)與一(yī )架(🐯)載著4名乘客前往前往(🕥)法國(guó )巴(bā )黎(🔣)的Evex航空(kōng )塞(🉑)斯(sī )納引證二(⭐)型私人(🌇)飛機相撞。該MD-87受到嚴重的(✒)損毀並在(zài )附近的(de )倉庫墜(zhuì )毀。客機110人、私(sī )人(🗳)飛機4人與倉(🍔)庫(📊)內的4名地勤人員(👋)，共118人(💯)罹難(nán )，另有4人受傷。事故主因是機場跑道及引道的標示不(🎚)清，且(qiě )沒有地面雷(léi )達指示飛(fēi )機(⏰)的位置，導(dǎo )致(zhì )在(zài )濃霧中，航管員根本不(🕌)知道私人飛(fēi )機(jī )闖入(🐾)跑(pǎo )道，造成飛機(jī )相撞。機(jī )(⛎)種(🏍)：北歐航(háng )(🧖)空686號班機(🧞)：麥道MD-87；(🎓)Evex航空：塞(🏁)斯納引證二型發動機：北歐航空(🤯)686號班(bān )機：普(pǔ )惠(huì )JT8D-217C；Evex航空：威廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯(lián )(🚖)合航空232號(hào )班機(jī )2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航空232號班機因位於機(🤚)尾(wěi )(❇)的2號引擎爆(bào )炸，殘片擊中(💍)並切斷了所有液壓系統的管路，令飛機失去控制。飛(fēi )(📧)機決(🌓)定迫降在蘇城，但(🌆)因為飛機落(👽)地(dì )速(👺)度(dù )太快，機體(👶)在(zài )地面解體並起火(huǒ )燃(rán )燒(shāo )(🐃)。全機(jī )(🖥)296名機(jī )(📔)組人(rén )員及乘客中，111人罹難。製造(zào )該引擎前葉片的鈦金屬，在(zài )純化過程(chéng )中(🐥)未能完全將(🥉)氧(yǎng )、氮等雜質(zhì )提出，造成葉片容易因(yīn )金屬(shǔ )疲勞(🏙)而(❄)斷(duàn )裂。在此之後(⛱)，DC-10的(🈶)液(yè )(🙏)壓(⬆)系統管(💥)路經過重(🐬)新(xīn )設(shè )計，加上多(duō )處閥門，以防止(zhǐ )液(💤)壓系(xì )統因漏液(yè )(🚻)而失(🥎)效。機(🦃)種：麥道(dào )DC-10-10發動(dòng )(😽)機：通用電力CF6-6D 详情